Poznajcie historię samochodu od wynalezienia koła do współczesnych bolidów Formuły 1! Czy wiecie, że... człowiek wymyślił koło nie po to, by się przemieszczać, lecz by... robić gliniane naczynia? Choć trudno w to uwierzyć, historia samochodu zaczyna się ponad 5000 lat temu w Mezopotamii od wynalezienia koła garncarskiego. Znajdziecie w tej książce starodawne wozy, dyliżanse, maszyny parowe, które zapoczątkowały erę motoryzacji, pierwsze pojazdy silnikowe jeszcze bez kierownicy, hippomobile, automobile, a także niezwykłe auta Jamesa Bonda i Batmana. Zobaczcie, z jakich części składa się samochód oraz jak działa jego silnik. Przedstawiamy też słynnych konstruktorów, odważnych kierowców i ich szalone rekordy prędkości. Książka ma okazały format i składa się z 16 bogato ilustrowanych plansz, urozmaiconych ciekawostkami i dowcipnymi komentarzami. Gratka dla małych i dużych fanów motoryzacji! Do oglądania i czytania! (Rec. Wydawn.)

Podręcznik jest adresowany do uczniów technikum mechanicznego o specjalnościach: obsługa i naprawa pojazdów samochodowych oraz naprawa i eksploatacja pojazdów samochodowych. Z materiału w nim zawartego mogą również skorzystać studenci uczelni technicznych. Podręcznik w przystępny i czytelny sposób przedstawia zagadnienia mechaniki ruchu i budowy pojazdów samochodowych, kładąc szczególny nacisk na współczesne rozwiązania układów kierowniczych, hamulcowych i zawieszeń pojazdów, posiadających decydujący wpływ na bezpieczeństwo i wygodę jazdy. Książka zawiera też podstawowe informacje o laboratoryjnych i drogowych badaniach samochodów. (Rec. Wydawn.)

Co może pójść nie tak? to najnowsza książka Jeremy’ego Clarksona, najsłynniejszego dziennikarza motoryzacyjnego i autora bestsellerowego cyklu Świat według Clarksona. Tym razem Clarkson pisze o samochodach, a tego chyba nikt nie potrafi robić lepiej. Podczas gdy większość kolegów z branży koncentruje się na osiągach, komforcie i cenie opisywanych aut, Jeremy skupia się na ważniejszych kwestiach: inwazji na Francję, faunie i florze Australii, oraz niechęci do częstowania swoim gości ginem z tonikiem. Clarkson dobitnie wyjaśnia, dlaczego Dania to najlepsze miejsce na świecie oraz co zaślepki na desce rozdzielczej mówią o naszym statusie społecznym. Uzbrojony jedynie w ciekawość, entuzjazm i parę porządnych dżinsów, nie bacząc na przepisy BHP i nie troszcząc się o normy poprawności politycznej, Jeremy brawurowo przemierza świat w poszukiwaniu odpowiedzi na zagwozdki i problemy codzienności. Z Jeremym Clarksonem za przewodnika wypada nam zadać tylko jedno pytanie: co może pójść nie tak? (Rec. Wydawn.)

Książka Dzieje polskiej motoryzacji to prawdziwa skarbnica wiedzy o polskich fabrykach, pojazdach i zespołach. Przedstawia najważniejsze wydarzenia związane z polską motoryzacją w okresie minionego stulecia. Historia rozpoczyna się w czasie, gdy na ziemiach polskich pojawiły się pierwsze pojazdy samochodowe, następnie opisane są nieśmiałe próby zrzeszania się naszych automobilistów, okres międzywojenny, kiedy cztery i dwa kółka stawały się coraz bardziej popularne, czasy powojenne aż do dla 70.–90. XX wieku, w których nastąpił największy rozkwit rodzimej motoryzacji. W publikacji przedstawiony został proces upadku większości krajowych fabryk samochodowych i motocyklowych, a także rozwój polskich zakładów produkujących autobusy i zespoły napędowe, należących do europejskiej czołówki. Uzupełnieniem opisu tych wydarzeń są rozdziały dotyczące dziejów przemysłów pokrewnych – rafineryjnego, oponiarskiego, ciągnikowego, a także zajmującego się wytwarzaniem pojazdów wojskowych. Interesujące jest zestawienie kilkudziesięciu jeżdżących prototypów samochodów, z których wiele posłużyło jako inspiracja dla konkretnych rozwiązań wykorzystywanych również przez światowych producentów. Mimo że udział Polaków w światowej motoryzacji był raczej skromny, warto ocalić od zapomnienia to, co do niej wnieśliśmy. (Rec. Wydawn.)

Monografia dotyczy emisji cząstek stałych z pojazdów, w których źródłem napędu jest silnik spalinowy. Opisano właściwości fizykochemiczne cząstek stałych, mechanizmy ich powstawania oraz zaprezentowano wpływ ich oddziaływania na otoczenie, w tym bezpośrednio na człowieka. Zawarto regulacje prawne dotyczące ich emisji oraz wymagania dotyczące metod pomiarowych pomiaru masy i liczby cząstek stałych. W pracy zaprezentowano badania zależności emisją cząstek stałych (masy i liczby) a parametrami określającymi stan pracy silnika (pojazdu). Podano wyniki badań drogowych różnych typów pojazdów emisji cząstek stałych, w tym podczas regeneracji filtrów cząstek stałych. Uzupełnieniem jest przedstawienie metod zmniejszania emisji cząstek stałych, pochodzących ze źródeł motoryzacyjnych. (Rec. wydaw.)

Książka pokazuje samochód osobowy w jego historycznym rozwoju konstrukcyjnym, na tle postępu twórczej myśli technicznej. Przedstawia też zmiany, jakie następowały w budowie pojazdów: od najbardziej prymitywnych konstrukcji sprzed lat do niemal współczesnych. (Fragment wstępu)

Obecnie na rynku istnieje wiele pojazdów, w zależności od naszych upodobań możemy poruszać się luksusowym samochodem, szybkim motocyklem lub terenowym quadem. Dzięki tej książce można odbyć wspaniałą podróż w świat motoryzacji oraz dowiedzieć się o dokonaniach projektantów i konstruktorów wprowadzających innowacje do kolejnych modeli.

Jedenaście krajów, dwanaście niesamowitych reportaży, niezliczona ilość wyjątkowych przygód, spotkań i obserwacji – to obfite żniwo podróży Jeremy’ego Clarksona, podczas których ten sławny brytyjski dziennikarz gromadził materiały do programu Motoświat. Dwa lata wypraw do najbardziej egzotycznych, z punktu widzenia motoryzacji, miejsc na świecie i wtykanie nosa tam, gdzie inni nie mieliby odwagi, zaowocowało doświadczeniami, których na próżno szukać w innych książkach podróżniczych. Islandia, Kuba, Wietnam, Dubaj – to tylko niektóre z miejsc opisywanych przez Clarksona. Z jego wypełnionych po brzegi ciekawostkami i okraszonych niecodzienną dawką humoru reportaży dowiemy się, między innymi, z kim prowadzi wojnę neutralna skądinąd Szwajcaria, w jakim samochodzie mieszczą się cztery sypialnie, salon i łazienka, i co może skłócić każdą włoską rodzinę. W którym mieście ludzie chlubią się tym, że nigdy nie byli w jego centrum? Jak pracuje się na australijskiej farmie o powierzchni województwa świętokrzyskiego? W jakim kraju samoloty tankują bezpośrednio na stacjach benzynowych? (Rec. Wydawn.)

Czy ktoś jeszcze wyobraża sobie życie bez samochodu? Byłoby dziwnie, prawda? Z tej książki dowiecie się między innymi dlaczego Ford T to najważniejszy samochód XX wieku, jak na rozwój motoryzacji wpłynął Arnold Schwarzenegger oraz w jaki sposób Rolls z Royce’em stworzyli najbardziej luksusowe auto świata. Przedstawimy również najważniejsze auta polskiej produkcji. Ale to nie wszystko! Wytłumaczymy, czym różnią się rajdy od wyścigów i jakie są te najsłynniejsze. A ponieważ człowiek wciąż marzy o tym, by poruszać się szybciej i szybciej, zdradzimy, jaki jest aktualny rekord prędkości samochodu i jak trudno było go osiągnąć. Zabierzemy Was także na przejażdżkę po najsłynniejszej trasie terenowej w Stanach Zjednoczonych, gdzie przejechanie 30 kilometrów zajmuje aż trzy dni. Wytłumaczymy Wam również, czym różni się pick-up od coupé i jak działa silnik. Motoryzacja jest fascynująca! (Rec. Wydawn.)

Przez 13 lat, 22 sezony i 175 odcinków Richard Porter pracował jako scenarzysta Top Gear; to on współtworzył scenariusz tego najlepszego programu motoryzacyjnego na świecie, od niewyemitowanego nigdy odcinka pilotowego po ostatni topgearowy występ Jeremy’ego Clarksona, Richarda Hammonda i Jamesa Maya w maju 2015 roku. W tym czasie – niszcząc samochody, wywołując incydenty dyplomatyczne, podpalając przyczepy kempingowe i mało nie pozbawiając życia jednego z prezenterów – ekipa Top Gear z rosnącym niedowierzaniem obserwowała, jak jej program z niepozornego, niszowego show BBC2 dla maniaków motoryzacji staje się globalnym, znanym w każdym zakątku świata telewizyjnym fenomenem. W swojej książce Richard Porter z humorem i swadą dzieli się wieloma zakulisowymi, nigdy nie dotąd nie opowiedzianymi historiami związanymi ze swoją pracą w Top Gear; pisze – między innymi – o epizodzie z małpami za kierownicą, o połamanych kościach, latających samochodach, rozzłoszczonych południowcach i pewnym biurku w kwaterze głównej programu. Zdradza, kto wymyślił Stiga, jak pojawił się pomysł psa Top Gear oraz dlaczego Dacia Sandero – choć powinna – nigdy nie została samochodem za rozsądną cenę. Ujawnia również tajny pseudonim Clarksona oraz wszelkie zakulisowe katastrofy, nierzadko śmieszniejsze niż to, co oglądaliśmy na ekranie. Porter daje nam niepowtarzalną okazję, by przyjrzeć się z bliska arkanom Top Gear – zjawiskowego, dwukrotnie uhonorowanego nagrodą Emmy programu, który ustanowił trudne do pobicia rekordy oglądalności, stając się kultową marką i to nie tylko wśród zagorzałych miłośników samochodów. (Rec. Wydawn.)

Jak wygląda świat widziany zza kierownicy samochodu Jeremy’ego Clarksona? Czy można poczuć się naprawdę wolnym, gdy życie we współczesnym społeczeństwie pełne jest progów zwalniających? Można – pod warunkiem, że wentylem bezpieczeństwa naszych frustracji stanie się śmiech. Policjanci, którzy zamiast ścigać włamywaczy filmują przekraczających prędkość kierowców, politycy zdolni do każdego absurdu, byle utrzymać się przy władzy, taksówkarze z manierami z piekła rodem, motocykliści, Niemcy, Amerykanie, autobusy, zakazy parkowania i Bogu ducha winny Polonez – to tylko mała próbka tego, o czym w swoich ostrych jak brzytwa felietonach pisze brytyjski guru świata motoryzacji. Co oznacza pojęcie “efekt Clarksona”? Jak nie zwariować podróżując z dzieckiem w samochodzie? Dlaczego w Ameryce nie wolno zakładać nogi na nogę? Jakie tajemnice skrywają damskie torebki? Które samochody są naprawdę wyjątkowe, a od których należy trzymać się z daleka? O tym wszystkim przeczytacie w książce Jeremy’ego Clarksona. (Rec. Wydawn.)