Publikacja „Bezpieczeństwo energetyczne. Koncepcje, wyzwania, interesy” dotyka aktualnych, ważnych i żywotnych interesów naszego kraju – jego bezpieczeństwa energetycznego, warunkującego sukces Polski w regionie i na świecie. Celem książki jest przedstawienie kluczowych procesów związanych z bezpieczeństwem energetycznym Polski i Unii Europejskiej. Zrozumienie determinant tych zjawisk umożliwia właściwą interpretację bezpieczeństwa energetycznego oraz pozwala zrozumieć przyczyny paradoksów związanych ze sprzecznością interesów ogólnoeuropejskich wobec narodowych. Publikacja napisana jest dla szerokiego grona odbiorców – środowiska naukowego, eksperckiego oraz administracji publicznej. Dedykowana jest tym wszystkim, którym zależy na zabezpieczeniu przyszłości Polski i regionu, nowoczesnej energetyce, ochronie środowiska czy poszukiwaniu alternatywnych źródeł energii.

Sposób pojmowania bezpieczeństwa wewnętrznego w czasach współczesnych, czyli w okresie pozimnowojennym, zdecydowanie różni się od rozumienia tej kategorii w okresie wcześniejszym. Do jakościowej zmiany w rozumieniu bezpieczeństwa wewnętrznego przyczynia się bowiem wiele czynników o charakterze wewnątrzpaństwowym, jak również - paradoksalnie - międzynarodowym. Z drugiej strony bezpieczeństwo wewnętrzne pojmowane jest odmiennie w różnych państwach, co uwarunkowane jest ich historią i tradycją, systemem politycznym i prawnym, bieżącą polityką w sprawach wewnętrznych etc., lecz także na przykład członkostwem w organizacjach międzynarodowych. W szczególnej sytuacji znajdują się te państwa, które są członkami Unii Europejskiej (UE), ponieważ wraz z kolejnymi rozszerzeniami tej organizacji poddawane były nasilającym się procesom integracyjnym, nowej koncepcji funkcjonowania UE, a z racji swojego członkostwa zmuszone były dokonać redefinicji przyjętych rozwiązań w sferze bezpieczeństwa wewnętrznego pod kątem ich dopasowania do rozwiązań wspólnotowych. Inną, niezwykle ważną okolicznością, która dziś również wpływa na zmianę w rozumieniu bezpieczeństwa wewnętrznego, jest rozkwit tzw. alternatywnych koncepcji bezpieczeństwa, które odchodzą od tradycyjnego państwowocentrycznego paradygmatu bezpieczeństwa na rzecz uczynienia jego podmiotem ekosystemu (bezpieczeństwo ekologiczne), grup społecznych (bezpieczeństwo kulturowe) czy wreszcie człowieka (human security, czyli bezpieczeństwo jednostki ludzkiej, inaczej ludzkie, człowieka). To właśnie human security zyskało popularność, początkowo zwłaszcza w łonie Organizacji Narodów Zjednoczonych (ONZ), a obecnie także w Unii Europejskiej, która kształtuje własne podejście do bezpieczeństwa wewnętrznego, a tym samym wywiera wpływ na rozwiązania przyjmowane w tym zakresie przez państwa członkowskie.

Ze względu na to, że produkcja rolnicza wywiera wpływ na stan środowiska i jednocześnie podlega silnej interwencji Wspólnej Polityki Rolnej (WPR), warto podjąć badania dotyczące rzeczywistego wpływu członkostwa w Unii Europejskiej (UE) na zrównoważony rozwój rolnictwa (ZRR) w wymiarze ekologicznym. Ocena tego wpływu powinna obejmować badania uwarunkowań i przebiegu zmian w polskim rolnictwie na podstawie dotychczasowych doświadczeń związanych ze sposobem, zakresem i efektami realizacji instrumentów polityki rolnej i ekologicznej. Intencją autora było stworzenie pierwszego w Polsce opracowania zawierającego kompleksowy opis tej problematyki. W pracy oparto się na dorobku ekonomii ekologicznej, ekonomii środowiska i zasobów naturalnych, jednak ze względu na złożoność i wielowątkowość przemian w rolnictwie skorzystano również z dorobku innych nauk ekonomicznych, a także nauk prawnych, politycznych i przyrodniczych. Dzięki temu skomplikowany układ uwarunkowań można scharakteryzować w ujęciu interdyscyplinarnym.

Książka Piotra Kobzy to obszerna i wnikliwa ocena relacji Unii Europejskiej (wcześniej Wspólnot Europejskich) ze Stanami Zjednoczonymi od początków integracji europejskiej aż do czasów współczesnych. Autor przeanalizował wiele aspektów tej współpracy, odwołując się do ogromnej bazy materiałów źródłowych i literatury przedmiotu. prof. dr hab. Tomasz Grzegorz (UW) Piotr Kobza porusza się w opisywanej rzeczywistości polityczno-prawnej ze swobodą świadczącą o wieloletnich studiach nad relacjami transatlantyckimi oraz zagadnieniami z zakresu stosunków międzynarodowych. Konfrontuje liczne koncepcje i założenia teoretyczne odnoszące się do zasad funkcjonowania suwerenności i handlu światowego, dokonuje dogłębnej analizy praktyki politycznej ostatnich kilkunastu lat, ukazując wpływ nowych idei na kształt polityki zagranicznej. dr hab. Paweł Frankowski, prof. UJ Piotr Kobza - doktor nauk politycznych, dyplomata, absolwent Uniwersytetu Warszawskiego, stypendysta Kent State University i Uniwersytetu Genewskiego. W pracy zawodowej i naukowej koncentruje się na tematyce integracji europejskiej, zwłaszcza wspólnej polityki zagranicznej i bezpieczeństwa Unii Europejskiej, na stosunkach Unii z państwami EFTA i uczestnikami Partnerstwa Wschodniego, a także na problematyce arktycznej i na integracji w regionie Europy Północnej. (Z okładki)

Recenzowaną pracę, bacząc na jej walory poznawcze i praktyczne, należy uznać za potrzebny i liczący się głos w dyskusji nad polityką migracyjną UE i państw członkowskich. Tym bardziej ważny i interesujący, że dr Dalzar Nashwan Salem mógł spojrzeć na politykę migracyjną Unii Europejskiej od „wewnątrz” – z pozycji migranta, a zarazem z „zewnątrz” – młodego naukowca wykształconego i żyjącego w Europie. Z recenzji prof. dr. hab. Tadeusza Bodio – Uniwersytet Warszawski Pracę autora oceniam wysoko. Szczególną wagę pracy dostrzegam zarówno w podjęciu tematu zasygnalizowanego w tytule, jak i przyjętej metodzie. Istotne w omówieniu i pogłębieniu problemu były badania terenowe, które mają tę dodatkową wartość, że zostały przeprowadzone przez „jednego ze swoich”. Autor wykorzystał doskonale swoją sytuację imigranta, tworząc z niej atut w kontekście badań naukowych. Z recenzji prof. zw. dr. hab. Marka Dziekana – Uniwersytet Łódzki Autor wybrał problematykę aktualną, naukowo uzasadnioną. Tematyka ta jest rozległa, wieloaspektowa, stąd – jej interdyscyplinarny charakter i podejście. Praca obejmuje obszary nauk politycznych, powszechnej historii współczesnej i stosunków międzynarodowych, ze szczególnym uwzględnieniem świata arabsko-muzułmańskiego i polityk mocarstw wobec Bliskiego Wschodu. Z recenzji prof. zw. dr. hab. Hassana Jamsheera – Akademia Humanistyczno-Ekonomiczna w Łodzi (Z okładki)

Infrastruktura transportu jest podstawą rozwoju społeczno-gospodarczego, wpływa bowiem między in. na: atrakcyjność lokalizacyjną regionów koszty transportu, a w efekcie koszty dostaw i dystrybucji towarów korzyści skali produkcji, umożliwiając dostęp do coraz bardziej odległych rynków zaopatrzenia i zbytu możliwości transferu nowoczesnych technologii produkcyjnych koszty pozyskiwania przez przedsiębiorców zasobów pracy standard życia ludności. Prezentowana książka w sposób kompleksowy i aktualny ujmuje najistotniejsze zagadnienia związane z tą tematyką. Książkę tę charakteryzują: uniwersalizm i kompleksowość (przedstawia złożone współzależności systemów transportowych i gospodarki państwa, regionów itd.), aktualność i aplikacyjność (prezentuje najnowsze doświadczenia unijnej polityki transportowej i kierunki rozwoju infrastruktury transportu ) fachowość (autorzy są specjalistami o wielkim dorobku naukowo-badawczym i dydaktycznym w zakresie infrastruktury transportu). Książka Infrastruktura transportu (…) jest w swojej formie i treści dostosowana do nowych wyzwań, takich jak: globalizacja i regionalizacja innowacyjność zrównoważony rozwój. Jest to podręcznik akademicki, kierowany jednak nie tylko do studentów uczelni technicznych i ekonomicznych (kierunek Transport i pokrewne), ale również przez swoje walory aplikacyjne - do biznesu: firm consultingowych z branży TSL, biur projektowych itd. Książka porusza zagadnienia naukowe kluczowe dla współczesnej ekonomiki transportu i bardzo aktualne z punktu widzenia polityki gospodarczej. Jest pozycją oczekiwaną na rynku wydawniczym, gdyż wpisuje się w nurt światowej dyskusji na temat siły i zakresu wpływu inwestycji infrastrukturalnych na wzrost i rozwój gospodarczy. Istotność i wartość tej publikacji wynika nie tylko z aktualności podejmowanej problematyki, ale przede wszystkim z autorskiego podejścia do jednego z najistotniejszych problemów współczesnego transportu. (Rec. Wydawn.)

Autorzy publikacji omawiają zarówno fundamentalne, podstawowe zasady prawa europejskiego, jak i wyzwania, z jakimi mierzą się poszczególne państwa, co pozwala wskazać kierunki ewolucji ustrojowej (instytucjonalnej) Unii Europejskiej w nadchodzących latach. Odnoszą się zatem do takich kwestii, jak: agresja Rosji na Ukrainę, zmiany klimatyczne, nadchodząca era cyfrowa, społeczny wymiar rynku wewnętrznego, umacnianie wspólnych wartości UE, niekontrolowane migracje, kwestie demograficzne, zapewnienie Unii silnej pozycji w świecie, pandemia COVID-19. W siódmym wydaniu podręcznika uwzględnione zostały nowe akty unijnego prawa pochodnego, najnowsze praktyki stosowania procedur unijnych, a także nowe orzecznictwo Trybunału Sprawiedliwości UE, zwłaszcza orzeczenia silnie akcentujące obowiązek państw członkowskich poszanowania wspólnych wartości, m.in. demokracji, państwa prawnego i praw podstawowych. Książka w przystępnej i skondensowanej formie charakteryzuje prawo UE. Przedstawia zasady jego stanowienia i stosowania w prawie krajowym. Omawia dochodzenie roszczeń opartych na prawie UE przed sądami krajowymi oraz ochronę prawną zapewnianą przez Trybunał Sprawiedliwości UE. Opracowanie przeznaczone jest przede wszystkim dla studentów prawa i administracji, a także ekonomii, politologii, europeistyki i stosunków międzynarodowych. Zainteresuje również polityków i urzędników zajmujących się problematyką funkcjonowania UE.

Głównym celem opracowania jest ustalenie zależności między rolą państwa a tworzeniem mechanizmu konkurencji w sektorze energetycznym oraz analiza regulacyjnego składnika procesu rynkowej transformacji energetyki w Polsce i krajach UE. Badanie skoncentrowano na sektorach energii elektrycznej oraz sektorze gazu, z uwagi na ich szczególne znaczenie w gospodarce i pełnienie funkcji użyteczności publicznej. Zawężenie rozważań do tych wybranych sektorów wynika również z przeświadczenia, iż właśnie na przykładzie tych sektorów można najlepiej rozpoznać i analizować specyfikę dziedzin infrastrukturalnych oraz cechy charakterystyczne obowiązującego w nich reżimu regulacyjnego. Energia elektryczna oraz gaz mają bowiem szczególnie wyraźne cechy charakteryzujące sieciowe sektory infrastrukturalne.